Manutenzione ordinaria della valvola e del sistema di sedili

Il sistema di valvole e sedili è costituito dala valvola, la sede della valvola, molla valvola, guida e boccola della valvola, coperchio della valvola e tenuta del coperchio della valvola. Uno dei componenti più trascurati dell'estremità del fluido è la molla della valvola. Questo piccolo articolo economico può causare il caos sull'estremità del fluido della pompa di fango se non è in corretto ordine di funzionamento. Quando il pistone passa dalla corsa di aspirazione alla corsa di scarico, la molla della valvola dovrebbe spingere la valvola di aspirazione verso il basso sul sedile, chiudendo la valvola. Una molla della valvola debole consente alla valvola di abitare in posizione aperta più a lungo del dovuto. Ciò si traduce in una riduzione dell'efficienza a causa dell'inversione del flusso di fango e della valvola che viene sbattuta sulla sede della valvola dalla corsa del pistone di ritorno.

Se una valvola funziona per 500 ore a 100 corse al minuto, la molla sperimenterà 3.000.000 di cicli. Considerando la sua elevata funzione di ciclismo, la molla della valvola deve essere sostituita con ogni sostituzione della valvola.

Come per tutte le operazioni, la sicurezza è al primo posto e deve essere presa in considerazione in modo enorme quando si esegue la manutenzione di valvole e sedili. La sede a valvola aperta completa è diventata più popolare negli ultimi anni grazie al miglioramento del flusso e alla facilità di manutenzione. Nelle estremità del fluido della valvola sopra le valvole, la sede completa della valvola aperta consente un facile accesso alla valvola di aspirazione senza dover rimuovere la sede della valvola di scarico. Questa in precedenza non era un'opzione con i design dei sedili palmati. Tuttavia, i sedili palmati sono più facili e sicuri da rimuovere dal modulo a causa del loro design e dei punti di ancoraggio con gli strumenti di rimozione.

Le teste split puller vengono utilizzate per tirare i sedili aperti. Le teste split puller sono progettate per collassare per consentire l'inserimento nel sedile aperto completo. La vite dell'estrattore viene quindi infilata nella testa dell'estrattore per mantenere la testa dell'estrattore dimezzata e consentire il tiramento del sedile.

Un problema comune sorge quando la vite dell'estrattore non è completamente filettata nella testa dell'estrattore. Quando si tenta di tirare il sedile, l'azione di trazione collassa la metà della testa dell'estrattore ed esercita una forza forte sull'anello di mantenimento della testa dell'estrattore con conseguente catastrofico guasto alla testa del estrattore.

Quando ciò si verifica, la forza viene rilasciata e lo strumento può ferire gravemente chiunque si trovi nelle vicinanze. Essere chiari quando si esegue questa operazione è fondamentale per la sicurezza del personale.

Quando si sostituiscono i sedili delle valvole, è necessario prestare attenzione. La cono del ponte del sedile deve essere ispezionata per la pitting corrosiva. Le aree di pitting corrosivo possono progredire verso l'interno dalla parte superiore e inferiore del sedile. Se si incontrano, creeranno un percorso fluido per un lavaggio. Quando una sede della valvola viene snocciolata, deve essere lappata per rimuovere la pitting. Alcune aziende fanno strumenti per questo. Tuttavia, un modo semplice per farlo è utilizzare un sedile a tre o quattro ragnatele come strumento di lapping.

Un'altra parte che viene spesso trascurata nel sistema di valvole e sedili è la boccola della guida della valvola. Quando si esegue la manutenzione della valvola o della sede, la boccola della guida della valvola deve essere ispezionata per verificarsi l'usura o i danni in eccesso. La boccola della guida della valvola deve essere sostituita, se necessario.

Una boccola di guida della valvola usurata o danneggiata può causare l'attaccamento o la disallineamento della valvola e non innestare correttamente la sede. Questo malfunzionamento può portare a un lavaggio del modulo, un guasto catastrofico del modulo a causa dei fluidi ad alta pressione.